Dizel-enerjili Hava Kompresörü
Derin delik delme işleminin yarısına gelindiğinde hava basıncı düştüğü için projeniz durduysa- kağıt üzerindeki özelliklerin önemli olmadığını bilirsiniz; matkap ucundaki tutarlı CFM önemlidir. En yeni Dizel-motorlu hava kompresörü serimizi, ekipmanların her gün darbe aldığı açık-madenlerde ve yüksek-tozlu taş ocağı sahalarında çalışanlar için özel olarak geliştirdik.
Hızlı Özellikler: Eşinizi Bulun
LGCY Tek-Kademeli Sıkıştırmalı Dizel-Motorlu Seri Üniteler
|
Ürün Modeli |
Egzoz Basıncı (Mpa) |
Hava Deplasmanı (m³/dak) |
Eşleşen Motor Gücü (HP) |
Egzoz Arayüzü |
Ağırlık (kg) |
Genel Boyutlar (mm) |
|
LGCY-5/8XN |
0.8 |
5.0 |
Jinchai 50HP |
G1×1, G½×1 |
740 |
1660×1020×1610 |
|
LGCY-5/8XN-G2 |
0.8 |
5.0 |
Jinchai 56HP |
G1×1, G½×1 |
740 |
1660×1020×1610 |
|
LGCY-6/7X |
0.7 |
6.0 |
Jinchai 75HP |
G1¼×1, G¾×1 |
1400 |
3240×1760×1850 |
|
LGCY-9/7 |
0.7 |
9.0 |
Yuchai 120HP |
G1¼×1, G¾×1 |
1550 |
3240×1760×1785 |
|
LGCY-12/10 |
1.0 |
12.0 |
Yuchai 160HP |
G1½×1, G¾×1 |
1880 |
3300×1880×2100 |
|
LGCY-12/10K-G2 |
1.0 |
12.0 |
Cummins150HP |
G1½×1, G¾×1 |
1800 |
3500×1850×2100 |
|
LGCY-12.5/14KL |
1.4 |
12.5 |
Cummins 180HP |
G2×1, G¾×1 |
2280 |
3500×1980×2200 |
|
LGCY-22/8K |
0.8 |
22.0 |
Cummins 260HP |
G2×1, G¾×1 |
4000 |
3764×1800×2213 |
|
LGCY-27/10 |
1.0 |
27.0 |
Yuchai 340HP |
G2×1, G¾×1 |
4800 |
4300×1950×2900 |
|
LGCY-27/10K |
1.0 |
27.0 |
Cummins 360HP |
G2×1, G¾×1 |
5000 |
4600×1950×2850 |
|
LGCY-32/10 |
1.0 |
32.0 |
Yuchai 400HP |
G2×1, G¾×1 |
5000 |
4600×1950×2850 |
|
LGCY-32/10K |
1.0 |
32.0 |
Cummins 360HP |
G2×1, G¾×1 |
5000 |
4600×1950×2850 |
|
LGCQ-65/5 |
0.5 |
65.0 |
Yuchai 560HP |
DN125 Flanş |
8500 |
4500×2350×2380 |
|
LGCQ-65/5K-G2 |
0.5 |
65.0 |
Cummins 600HP |
DN125 Flanş |
8200 |
4760×2360×2430 |
|
LGCQ-65/5K |
0.5 |
65.0 |
Cummins 600HP |
DN125 Flanş |
8100 |
4800×2230×2455 |
|
SGCQ-65/5WS |
0.5 |
65.0 |
Weihai 600HP |
DN125 Flanş |
8854 |
4850×2200×2475 |
|
LGCQ-45/8 |
0.8 |
45.0 |
Yuchai 400HP |
G2×2, G¾×1 |
5184 |
3800×2230×2070 |
LGY Çift Tank Serisi Ürünler
|
Ürün Modeli |
Egzoz Basıncı (Mpa) |
Hava Deplasmanı (m³/dak) |
Motor Gücü (KW) |
Egzoz Arayüzü |
Ağırlık (kg) |
Genel Boyutlar (mm) |
|
LGY-2.8/8T |
0.8 |
2.8 |
15 |
G1 |
254 |
1160×760×920 |
|
LGY-2.8/8 |
0.8 |
2.8 |
15 |
G1 |
350 |
1485×815×1005 |
|
LGY-2.4/10 |
1.0 |
2.4 |
15 |
G1 |
350 |
1485×815×1005 |
|
LGY-3.6/8G |
0.8 |
3.6 |
18.5 |
G1 |
360 |
1550×900×1130 |
|
LGY-3.6/10G |
1.0 |
3.6 |
22 |
G1 |
380 |
1550×900×1130 |
|
LGY-4.5/6 |
0.6 |
4.5 |
22 |
G1 |
420 |
1480×900×1115 |
|
LGY-5/8 |
0.8 |
5.0 |
30 |
G1 |
440 |
1480×900×1115 |
|
LGY-4.8/10 |
1.0 |
4.8 |
30 |
G1 |
440 |
1480×900×1115 |
|
LGY-5/8G |
0.8 |
5.0 |
30 |
G1 |
480 |
1570×900×1130 |
|
LGY-5/8GT |
0.8 |
5.0 |
30 |
G1 |
460 |
1570×900×1130 |
Bu makinenin daha çok çalışmasını sağlayan şey aslında nedir?
Kalp: SKY Patent Vidalı Hava Ucu
Genel "yüksek-verimlilik" etiketlerini unutun. SKY patentli vidalı ana çerçeveyi kullanıyoruz. Rotor profili, iç hava sızıntısını en aza indirecek şekilde farklı şekillendirilmiştir. Bu, ağır hizmet tipi SKY rulmanlara sahip-doğrudan-tahrikli bir kurulumdur; yani kayacak kayışlar veya sızlanacak dişliler yoktur. 20-30 Bar'lık bir basınç uyguladığınızda, bu doğrudan{10}}tahrik mantığı daha az ısı ve daha fazla hava anlamına gelir. Daha hafif ve daha ucuz ünitelerde bulduğunuz titreşim sorunları olmadan uzun vardiyalar için üretildiği için sağlam bir his veriyor.
Kas: Özel-Ağır Hizmet Motorları
"Çok-amaçlı" motorlar kullanmıyoruz. Bu üniteleri, bir kompresörün tork eğrilerine göre özel olarak ayarlanmış Cummins veya Yuchai dizel motorlarla eşleştiriyoruz. İster boşta ister tam yükte olun, yanma temiz kalır. Basınç devreye girdiğinde motorun "zorlanmadığını" fark edeceksiniz. Bu kurulum elbette güvenilirdir, ancak asıl kazanç yakıt ekonomisidir-bir depodan daha fazla saat harcarsınız, bu da yakıt kamyonunun size ulaşmak için iki saat dağlara doğru gitmesi gerektiğinde büyük bir sorundur.
Tozla Mücadele: Çok-Aşamalı Filtreleme
Madencilik sahaları motorlara karşı acımasızdır. Tozun iç aksamlarınızı aşındırmasını önlemek için çok-aşamalı bir hava filtreleme sistemi kurduk.
Ana Filtre: Taş ocaklarında yaygın olarak bulunan ince siltleri yakalayan hassas bir katmana sahiptir.
Güvenlik Unsuru: Bu küçük ama hayati bir detaydır. Makine hala çalışırken ana hava filtresini değiştirmenize veya temizlemenize olanak tanır. Sadece temel bakımı yapmak için gücü kesmeniz ve 20 dakikalık üretim kaybı yaşamanız gerekmez. Kumu motor girişinden uzak tutar, nokta.
Sıcakta Serin Tutmak
Üzerine daha büyük bir radyatör koymadık. Yağ, su ve hava için devasa bir fanla eşleştirilmiş bağımsız soğutucular kullandık. İster 40 derecelik çöl sıcağında ister yüksek-irtifadaki soğukta çalışıyor olun, makine optimum sıcaklık aralığında kalır. Üçlü yağ-gaz ayırma sistemi de oyun değiştiricidir-yağ aktarımını 3 ppm'nin altında tutar. Bu, DTH çekiçlerinizin ve pnömatik aletlerinizin yağlı kalıntılarla yapışmadığı, dolayısıyla daha uzun süre dayandıkları ve daha sert vurdukları anlamına gelir.
Zorlu Noktalar için İsteğe Bağlı Yükseltmeler
Soğuk Çalıştırma Sistemi:Sıfırın altındaki kışlarda-veya yüksek bir platoda çalışıyorsanız, dizel motoru çalıştırmak bir kabustur. İsteğe bağlı ısıtıcımız, sıcak soğutma sıvısını önce motor bloğuna pompalar. Yağı inceltir ve silindirleri ısıtır, böylece motor ilk denemede çalışır, böylece pillerinizi ve sabahınızı kurtarır.
Uzaktan GPS/Başlat-Durdur:Filo sahipleri için makinenin tam olarak nerede olduğunu ve kaç saat çalıştığını telefonunuzdan takip edebilirsiniz. Gerekirse uzaktan bile kapatabilirsiniz.
SSS: Müşterilerimiz Genellikle Ne Soruyor?
S: Bunu gerçekten aşırı ısınmadan 7/24 çalıştırabilir miyim?
Evet. "Nefes alması" gereken pistonlu kompresörlerin aksine, bu Dizel-güçlü hava kompresörü %100 görev döngüsü için tasarlanmış vidalı-tiptedir. Filtreleri temiz tuttuğunuz ve yağını tamamladığınız sürece yakıt bitene kadar çalışacaktır.
S: Neden standart olan yerine SKY hava ucunu seçmelisiniz?
Standart havalı uçlar genellikle maliyetten tasarruf etmek için daha küçük rulmanlar kullanır. SKY ünitesi büyük boyutlu rulmanlar ve patentli bir rotor şekli kullanır. Basit bir ifadeyle: daha sessiz çalışır, daha serin kalır ve iki yıl içinde yedek hava ucu aramanıza gerek kalmaz. Uzun mesafe için üretildi.
S: Maden sahasının "kirli" havasıyla nasıl başa çıkıyor?
Ağır-işe uygun siklonik ön-filtre ile ikincil güvenlik elemanı arasında motor, çoğu otoyol kamyonundan daha temiz hava alır. Girişteki tek bir toz kovasının motoru mahvedebileceğini biliyoruz, bu nedenle filtrelemeyi bilerek "aşırı-mühendislik" yaptık.
Soru: Yağ ayrımı gerçekten söylediğiniz kadar iyi mi?
Evet, dakikada 3 sayfadan azını garanti ediyoruz. Üst düzey-sondaj araçları kullanıyorsanız bu çok önemlidir. Yağlı hava çekiçte sürtünmeye ve tıkanmalara neden olur; üç-kademeli ayırmamız, aletlerinize ulaşan havanın kuru ve temiz olmasını sağlar.
S: Peki ya parçalar? Uzak bir yerdeyim.
Cummins ve Yuchai motorlarını kullandığımız için hemen hemen her ülkede filtre ve parça bulabilirsiniz. Vidalı hava ucu ve özel parçalar için, hızlı uluslararası nakliye için tam stoku hazır tutuyoruz. Asılı bırakılmayacaksın.
Gerçek Konuşma: Bu sizin için doğru mu?
Bu makine canavar gibidir-ağırdır ve çok fazla çelikten yapılmıştır, dolayısıyla küçük bir pikapla çekilmesi pek de kolay değildir. Bununla birlikte, tozlu bir çukurda günde 12 saat durabilen ve DTH çekicinin sert granite çekinmeden çarpmasını sağlayan Dizel- ile çalışan bir hava kompresörüne ihtiyacınız varsa, bu o kompresördür. En düşük etiket fiyatından ziyade "sondajın feet başına maliyetini" önemseyen kişiler için tasarlandı.
Basınç ve akış hakkında konuşmaya hazır mısınız? Delik çapınızı ve derinliğinizi bize mesaj bırakın, bizDoğru modeli belirlemenize yardımcı olacağım.
Popüler Etiketler: dizel-motorlu hava kompresörü, Çin dizel-motorlu hava kompresörü üreticileri, hava kompresörü soğutma fanı, hava kompresörü alıcı tankı, derin kuyu sondaj kulesi, benzinli hava kompresörü, yüksek hacimli hava kompresörü, iki kademeli hava kompresörü
Bunları da sevebilirsiniz
Soruşturma göndermek